鐵路貨車運用故障簡介

◆鐵路貨車運用故障

鐵路貨車運用過程中，在規(guī)定的條件下發(fā)生零部件不能完成規(guī)定的功能，稱為鐵路貨車運用故障。不能完成規(guī)定的功能包括：

●鐵路貨車零部件發(fā)生破壞性故障，使其無法工作，因而不能完成規(guī)定的功能；

●鐵路貨車零部件尚能工作，但有一個或幾個性能參數達不到規(guī)定要求；

●因新造、設計失誤而造成鐵路貨車零部件不能完成規(guī)定的功能；

●由于運用環(huán)境問題，造成鐵路貨車零部件不能完成規(guī)定的功能。

◆運用故障分類

按照鐵路貨車構造分為：車鉤緩沖裝置部分、轉向架部分、輪對走行部分、基礎制動裝置部分、空氣制動部分、車體底架部分六大部分。

按照發(fā)生原因分為：磨耗故障、質量故障、使用故障、人為故障四種。

●磨損故障：是指鐵路貨車在運用過程中，由于磨耗配件正常、非正常原因造成的鐵路貨車零部件故障；

●質量故障：是指鐵路貨車在運用過程中由于新造設計缺陷、不合理，以及制造、檢修、配件生產工藝質量標準不落實造成的鐵路貨車零部件故障；

●使用故障：是指鐵路貨車在運用過程中由于使用單位野蠻裝卸、超載、調車撞擊、鐵鞋制動等造成的零部件故障；

●人為故障：是指鐵路貨車在運用過程中由于治安環(huán)境不良造成的運用故障。

◆運用故障等級

車輛故障按照嚴重程度不同，車輛故障分為典型故障、慣性故障、較大故障、其他故障。

●典型故障

搖枕、側架、各梁、車鉤、鉤尾框裂損，緩沖器破損，車輪輪緣、踏面圓周磨耗過限，車輪踏面擦傷、剝離、缺損過限，車輪輪輞、輻板裂，軸承故障，制動梁故障，交叉支撐裝置故障，彈簧托板裂損等。

●慣性故障

制動故障關門車、定檢過期車、車門車體破損車等。

●較大故障

①輪軸：滾動軸承前蓋裂損，密封罩、軸端螺栓脫出。

②轉向架：承載鞍裂損、異常磨耗，承載鞍錯位；側架導框縱向與滾動軸承外圈接觸，轉K1、轉K6型轉向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯位，轉K2型轉向架承載鞍頂面金屬碾出；下心盤螺栓松動、折斷及丟失；側架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破損、竄出、丟失，搖枕斜楔摩擦面磨耗板竄出；常接觸式旁承配件丟失、破損，上下旁承有間隙，間隙旁承配件齊全、無破損，間隙不超限，旁承滾子或支撐磨耗板與上旁承磨耗板接觸；交叉支撐裝置蓋板及交叉桿體變形、裂損、折斷，交叉桿體彎曲超限，支撐座破損，端部螺栓無松動、丟失，防松墊止耳折斷；軸箱、搖枕及減振彈簧折斷、竄出、丟失；轉K4、轉K5型轉向架彈簧托板裂損，折頭螺栓折斷、丟失。

③車鉤緩沖裝置：鉤舌及車鉤托梁裂損；鉤鎖鐵鎖腿折斷，鉤提桿座裂損，互鉤差超限，車列首尾端部車鉤三態(tài)作用不良，鉤提桿及鏈配件丟失，松余量不符合規(guī)定；從板、從板座、沖擊座破損，從板座及沖擊座鉚釘折斷、丟失；鉤尾銷托板、鉤尾扁銷及安全吊架螺母松動、丟失，開口銷丟失；鉤體支撐彈簧折斷；鉤提桿復位彈簧折斷、丟失；車鉤防跳止銷丟失、作用不良。

④空氣制動裝置：空氣制動機作用不良；制動主管、支管、連接管、制動缸、副風缸、加速緩解風缸、工作風缸、降壓風缸等裂損；各吊架裂損、脫落，缸閥與吊架或安裝座連接螺栓螺母丟失；法蘭螺栓螺母丟失；空重車自動調整裝置各閥、橫跨梁及座破損；制動軟管、緩解閥、組合式集塵器破損、丟失，緩解閥拉桿脫落；閘調器破損；脫軌自動制動裝置配件丟失，塞門關閉。

⑤基礎制動裝置：制動梁吊的圓銷、開口銷，下拉桿下垂超限、；基礎制動裝置各拉桿、杠桿、圓銷、制動梁支柱及下拉桿開口銷折斷、丟失，制動梁支柱及下拉桿圓銷破損；人力制動機配件破損、脫落、丟失。

⑥車體：車門、平車端板折頁及座折斷，車門鎖閉裝置配件丟失、破損，車號自動識別標簽失效、丟失；側柱、角柱裂損，敞車上端梁、上側梁折斷；罐車卡帶裂損，鞍座壓板裂損、螺栓螺母松動、折斷及丟失，罐體及閥漏泄，鞍木與罐體局部間隙超限，罐車上部車頂走板、防護欄等配件脫落、竄出及丟失。

●其他故障

①轉向架：軸承擋鍵及螺栓、螺母松動、丟失；安全索或鏈折斷、脫落、丟失。

②車鉤緩沖裝置：鉤舌銷折斷、丟失，鉤舌銷開口銷丟失，下鎖銷組成配件丟失、位置不正確；鉤提桿座螺栓螺母松動、丟失；安全托板、鉤尾框托板螺母松動、丟失；車鉤托梁、鉤體支撐彈簧鞍止擋塊及螺栓、螺母丟失。

③空氣制動裝置：制動缸活塞行程不符合規(guī)定；制動主管、支管、連接管、制動缸、副風缸、加速緩解風缸、工作風缸、降壓風缸等漏泄；缸閥與吊架或安裝座連接螺栓螺母松動；各制動管卡子及螺母丟失；橫跨梁螺栓、螺母及開口銷丟失；各塞門及手把破損、丟失，緩解閥拉桿破損，制動閥防盜罩破損、脫落。

④基礎制動裝置：閘瓦、閘瓦插銷折斷、丟失，閘瓦磨耗超限，閘瓦插銷不正位；制動梁安全鏈脫落、折斷，安全吊或索脫落、丟失；基礎制動裝置各開口銷、U形插銷或螺栓折斷、丟失（制動梁支柱及下拉桿開口銷除外）。

⑤車體：車門、平車端板圓銷、開口銷丟失；繩栓、柱插破損、丟失；集裝箱鎖閉裝置、門擋及箱擋破損、丟失；腳蹬、車梯扶手及車端護欄破損，彎曲超出車輛限界；罐車卡帶緊固及鎖緊螺母松動，圓銷、開口銷丟失。

◆運用故障處理方式

鐵路貨車運用維修中允許零部件損傷程度的規(guī)定叫做運用維修限度。在鐵路貨車運用工作中，絕大部分的運用維修限度都是尺寸限度。對超出運用維修限度的運用故障要進行處理。鐵路貨車運用故障的檢查、確認、處理和維修是列檢在貨物列車技術檢查或車輛技術檢查過程中進行的，其處理方式分為摘車臨修、列車隊較大修理（簡稱：大件修）、列車隊一般修理（簡稱：小件修）、邊修線整修等四種方式。

（來源：鐵道車輛資源平臺）