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年報(bào) | 2023年臨西軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)波動(dòng)上行,產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭向好
2024-02-212023年,臨西軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)波動(dòng)上行,細(xì)分中軸承成品價(jià)格指數(shù)小幅上行,軸承配件價(jià)格指數(shù)小幅下行;產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)小幅回落,細(xì)分指標(biāo)中產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)整體下行、質(zhì)量效益指數(shù)穩(wěn)中微升;產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)升至高位,細(xì)分指標(biāo)中科技創(chuàng)新指數(shù)上升明顯、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)維穩(wěn)運(yùn)行;品牌影響力指數(shù)整體上升,細(xì)分指標(biāo)中品牌建設(shè)指數(shù)、品牌推廣指數(shù)均有所上升;產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)有所回落,除四季度外均處于景氣區(qū)間。
一、2023年指數(shù)運(yùn)行情況分析
(一)產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)波動(dòng)上行
2023年,臨西軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)波動(dòng)上行,年初1月指數(shù)收?qǐng)?bào)于101.29點(diǎn),年尾12月指數(shù)收于101.32點(diǎn),指數(shù)波動(dòng)主要在上半年,下半年走勢(shì)趨于穩(wěn)定。具體走勢(shì)情況如下所示:
軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)走勢(shì)情況
上半年,軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)呈“漲-跌-漲”走勢(shì)。一季度,疫情限制放開,制造業(yè)生產(chǎn)逐步恢復(fù)常態(tài),軸承需求隨之上行,軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)持續(xù)上行,并于3月指數(shù)收至全年102.65點(diǎn)。二季度指數(shù)跌后微升。4-5月,海外市場(chǎng)需求減弱,軸承產(chǎn)品出口量縮減,內(nèi)貿(mào)壓力加大,汽車、風(fēng)電等下游接單需求不及預(yù)期,對(duì)軸承產(chǎn)品采購(gòu)需求下滑,致使4、5月軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)下跌。6月,隨著中國(guó)乘用車市場(chǎng)回暖,軸承產(chǎn)品需求增加,價(jià)格指數(shù)隨之企穩(wěn)再次回升,指數(shù)收于100.96點(diǎn)。
下半年,軸承產(chǎn)品價(jià)格窄幅波動(dòng)運(yùn)行。三季度指數(shù)漲后微跌。7月,宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)改善,市場(chǎng)需求繼續(xù)回暖,推動(dòng)軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)上揚(yáng)至101.54點(diǎn)。8-9月,終端企業(yè)采購(gòu)積極性下滑,多以剛需采購(gòu)為主,軸承企業(yè)銷售壓力增加,軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)轉(zhuǎn)而下行。四季度指數(shù)穩(wěn)中微升,隨著促經(jīng)濟(jì)政策措施落地顯效,國(guó)內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)加快回升,裝備制造業(yè)釋放強(qiáng)勁動(dòng)能,帶動(dòng)軸承產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)持續(xù)回升,12月指數(shù)收?qǐng)?bào)于101.32點(diǎn)。
根據(jù)產(chǎn)品類別不同,軸承產(chǎn)品分為軸承成品、軸承配件兩類。2023年,軸承成品價(jià)格指數(shù)小幅上行,軸承配件價(jià)格指數(shù)小幅下行,指數(shù)運(yùn)行具體情況如下圖所示:
軸承成品和軸承配件價(jià)格指數(shù)走勢(shì)情況
軸承成品價(jià)格指數(shù)整體微漲。1-3月,指數(shù)持續(xù)上揚(yáng),從100.62點(diǎn)漲至102.10點(diǎn)。一方面,上游鋼廠價(jià)格原料成本上揚(yáng),企業(yè)上調(diào)價(jià)格意愿較強(qiáng),成本支撐下軸承成品價(jià)格上漲;另一方面,國(guó)內(nèi)一大批汽車行業(yè)新規(guī)出臺(tái),拉動(dòng)汽車消費(fèi)增加,下游軸承成品價(jià)格隨之上漲。4-5月,在上游鋼價(jià)下行、下游需求下滑背景下,軸承成品價(jià)格指數(shù)小幅下跌。6月需求帶動(dòng)軸承成品價(jià)格止跌上漲,指數(shù)環(huán)比上漲1.41%。7-12月,指數(shù)窄幅波動(dòng),基本保持穩(wěn)定,市場(chǎng)供需較為平穩(wěn),軸承產(chǎn)品價(jià)格也因此持穩(wěn)運(yùn)行,9月指數(shù)收至下半年100.64點(diǎn),12月收至下半年101.16點(diǎn)。
軸承配件價(jià)格指數(shù)整體微跌。一季度指數(shù)小幅上漲,進(jìn)出口政策持續(xù)優(yōu)化,刺激市場(chǎng)對(duì)軸承配件需求上漲,一季度指數(shù)累計(jì)漲幅達(dá)1.15%。二季度指數(shù)轉(zhuǎn)漲為跌,內(nèi)貿(mào)壓力增加,下游需求漲勢(shì)有限,軸承配件價(jià)格承壓下行。三季度指數(shù)漲后微跌,7月,軸承配件價(jià)格受上游軸承鋼價(jià)格上漲帶動(dòng)上漲,指數(shù)觸底回升;8月指數(shù)持穩(wěn)運(yùn)行,指數(shù)與上月均收至103.94點(diǎn);9月,“金九”銷售不及預(yù)期,企業(yè)下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格以出貨。四季度,市場(chǎng)供求相對(duì)平穩(wěn),企業(yè)定價(jià)趨于穩(wěn)定,11、12月指數(shù)均收于101.96點(diǎn)。
(二)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)仍處較高水平
2023年,臨西軸承產(chǎn)業(yè)集群成功獲評(píng)國(guó)家中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。站在新起點(diǎn),臨西縣全力構(gòu)建軸承產(chǎn)業(yè)全系統(tǒng),打造高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)大引擎,產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)雖較去年四季度指數(shù)有所下滑,但整體均處于較高水平。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)走勢(shì)情況
從指數(shù)走勢(shì)來(lái)看,2023年產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)呈現(xiàn)“跌-漲-跌”走勢(shì)。一季度,軸承產(chǎn)品供需市場(chǎng)仍處于震蕩回落走勢(shì),帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)回落明顯,較上期回落22.57個(gè)百分點(diǎn)。二、三季度,臨西縣委、縣政府通過(guò)加大技改、補(bǔ)鏈延鏈、引育品牌、數(shù)智改造等舉措,推動(dòng)季度指數(shù)持續(xù)回升,并于三季度達(dá)全年指數(shù)134.40點(diǎn)。四季度,企業(yè)產(chǎn)值隨著市場(chǎng)需求回落呈現(xiàn)下滑,發(fā)展指數(shù)因此回落,指數(shù)收于120.79點(diǎn),較去年同期回落14.16個(gè)百分點(diǎn)。
細(xì)分指標(biāo)指數(shù)中,質(zhì)量效益指數(shù)穩(wěn)中微升,產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)有所回落,產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)的回落是導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)下滑的主要原因。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)細(xì)分指標(biāo)指數(shù)走勢(shì)情況
產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)呈現(xiàn)“跌-漲-跌”走勢(shì)。一季度,指數(shù)出現(xiàn)下滑,指數(shù)收于121.21點(diǎn),較上期回落40.79個(gè)百分點(diǎn);二、三季度指數(shù)止跌回升,并于三季度升至全年153.40點(diǎn),隨后四季度小幅下滑,指數(shù)收至131.59點(diǎn)。分析來(lái)看,今年隨著市場(chǎng)對(duì)于軸承需求量大幅上漲,軸承企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)細(xì)分指標(biāo)中注冊(cè)企業(yè)數(shù)、注冊(cè)個(gè)體工商戶數(shù)、固定資產(chǎn)投資額指數(shù)均處于高位,產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)也因此在較高水平運(yùn)行。
質(zhì)量效益指數(shù)小幅微升。一季度效益指數(shù)收于101.59點(diǎn),較上期回落0.30個(gè)百分點(diǎn),軸承產(chǎn)品產(chǎn)值的下滑是質(zhì)量效益指數(shù)下滑的主要原因。二、三季度,工業(yè)生產(chǎn)加快,市場(chǎng)對(duì)于軸承產(chǎn)品需求回暖,帶動(dòng)軸承企業(yè)產(chǎn)值、勞動(dòng)生產(chǎn)率等細(xì)分指標(biāo)指數(shù)上漲,質(zhì)量效益指數(shù)隨之上行。四季度,軸承產(chǎn)品需求下滑導(dǎo)致利潤(rùn)下降,質(zhì)量效益指數(shù)走勢(shì)出現(xiàn)微跌,指數(shù)收于107.59點(diǎn),較上期下滑3.58個(gè)百分點(diǎn),但較去年同期上升5.70個(gè)百分點(diǎn)。
(三)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)升至高位
2023年,臨西軸承產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)保持升勢(shì),四季度指數(shù)收至歷史新高160.35點(diǎn),較一季度上升25.03個(gè)百分點(diǎn),較上年同期上升18.46個(gè)百分點(diǎn)。
產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)走勢(shì)情況
細(xì)分指標(biāo)中,科技創(chuàng)新指數(shù)上升明顯,是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)上升的決定性因素,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)繼續(xù)維穩(wěn)運(yùn)行。
產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力細(xì)分指標(biāo)指數(shù)走勢(shì)情況
科技創(chuàng)新指數(shù)跌后持續(xù)攀升。一季度指數(shù)收于164.23點(diǎn),較上期回落11.93點(diǎn),隨后二季度止跌回升,指數(shù)收至187.83點(diǎn),三、四季度保持升勢(shì),以209.73點(diǎn)收尾,全年累計(jì)上升33.57個(gè)百分點(diǎn)。分析來(lái)看,2023年,臨西縣為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),組建了為軸承零部件產(chǎn)業(yè)集群提供專業(yè)服務(wù)的平臺(tái)公司——臨軸集團(tuán),為軸承產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料采購(gòu)、產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)、市場(chǎng)推廣等環(huán)節(jié)提供專業(yè)化服務(wù)。通過(guò)多種形式招引投資,吸引優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶臨西,為臨西軸承產(chǎn)業(yè)加速提檔升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力,進(jìn)而推動(dòng)科技創(chuàng)新指數(shù)攀升高位。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)維穩(wěn)運(yùn)行,四個(gè)季度指數(shù)均收于100.00點(diǎn)。從細(xì)分指標(biāo)來(lái)看,軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入占全省軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入比重、軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入占全國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)銷售收入比重指數(shù)均與往期持平,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)因此保持不變,走勢(shì)保持平穩(wěn)運(yùn)行。后續(xù)應(yīng)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)腳步,將產(chǎn)品向高端化、精細(xì)化、品牌化發(fā)展,進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,鞏固軸承行業(yè)地位。
(四)品牌影響力指數(shù)整體上升
2023年,邢臺(tái)市全面部署品牌戰(zhàn)略,注冊(cè)“臨西軸承”集體商標(biāo),制定集體商標(biāo)使用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及行為規(guī)范,推動(dòng)50家企業(yè)獲得國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。截至目前,臨西軸承產(chǎn)業(yè)已獲得國(guó)家馳名商標(biāo)2個(gè)、省級(jí)著名商標(biāo)12個(gè)、省級(jí)名牌產(chǎn)品15項(xiàng)。2023年,品牌影響力指數(shù)升后企穩(wěn),品牌影響力整體提升,指數(shù)走勢(shì)詳見下圖:
品牌影響力指數(shù)走勢(shì)情況
分析來(lái)看,一、二季度指數(shù)持續(xù)上行,指數(shù)分別收于117.22點(diǎn)、117.92點(diǎn);三季度小幅下行,較上期回落5.56點(diǎn);四季度轉(zhuǎn)而回升,指數(shù)收于115.46點(diǎn),較去年同期上升12.90個(gè)百分點(diǎn)。2023年臨西通過(guò)實(shí)施產(chǎn)品、企業(yè)、區(qū)域品牌“三位一體”品牌戰(zhàn)略,打造“臨西軸承”金字招牌,助力特色產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),品牌影響力指數(shù)因此穩(wěn)中上行。
細(xì)分指標(biāo)中品牌建設(shè)、品牌推廣指數(shù)均有所上升,帶動(dòng)總指數(shù)上升。
品牌影響力細(xì)分指標(biāo)指數(shù)走勢(shì)情況
品牌建設(shè)指數(shù)穩(wěn)中上行。一、二季度指數(shù)持續(xù)上升,指數(shù)分別收于114.10點(diǎn)、117.84點(diǎn),較上期分別上升3.71、3.74個(gè)百分點(diǎn)。三季度小幅回落,指數(shù)收至115.04點(diǎn),較上期回落2.80個(gè)百分點(diǎn)。隨后,四季度轉(zhuǎn)跌回升,指數(shù)收于118.69點(diǎn),較去年同期上升8.30個(gè)百分點(diǎn)。2023年,隨著“臨西軸承”區(qū)域品牌商標(biāo)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局審批,當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可申請(qǐng)免費(fèi)使用,逐步擺脫“貼牌”“代工”的烙印,對(duì)于提升臨西軸承產(chǎn)業(yè)鏈條韌性和品牌價(jià)值均具有積極效應(yīng),軸承產(chǎn)業(yè)品牌建設(shè)指數(shù)隨之回升。
品牌推廣指數(shù)漲勢(shì)明顯。上半年,臨西軸承產(chǎn)業(yè)依托平臺(tái)力量,集結(jié)多方資源,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)宣傳推廣,品牌宣傳推廣費(fèi)用、網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道數(shù)隨之增加,品牌推廣指數(shù)因此居于較高水平,一、二季度指數(shù)分別收于121.91點(diǎn)、118.03點(diǎn)。下半年,指數(shù)降后企穩(wěn),四季度指數(shù)收于110.61點(diǎn),較上年同期上升19.81個(gè)百分點(diǎn)。分析來(lái)看,臨西軸承企業(yè)著眼進(jìn)一步提升臨西軸承品牌知名度,設(shè)立“臨西軸承”銷售公司,引進(jìn)專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì),統(tǒng)籌使用“臨西軸承”集體商標(biāo),在對(duì)外宣傳、開拓市場(chǎng)等方面全面把控、統(tǒng)一管理,力爭(zhēng)將“臨西軸承”品牌擦得更加閃亮,推廣品牌指數(shù)上升明顯。
(五)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)有所回落
當(dāng)前,隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí),我國(guó)軸承產(chǎn)品自主化及國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程將隨之加快。此外,隨著航天工程、汽車工業(yè)、精密數(shù)控機(jī)床等工業(yè)的發(fā)展,對(duì)作為機(jī)械基礎(chǔ)件的軸承產(chǎn)品提出了越來(lái)越高的要求,高精度、高轉(zhuǎn)速、高可靠性的高檔軸承和特種軸承的需求呈現(xiàn)持續(xù)增加。2023年,產(chǎn) 業(yè)景氣指數(shù)雖有回落,但指數(shù)多處于景氣區(qū)間。
臨西軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)情況
上半年,雖產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)持續(xù)下行,一、二季度指數(shù)分別收于106.13點(diǎn)、100.75點(diǎn),但產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)均處于景氣區(qū)間。下半年指數(shù)先升后降,三季度下游高景氣賽道對(duì)于軸承及滾動(dòng)體的需求增加,帶動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)回升,較上期上升0.44個(gè)百分點(diǎn),四季度產(chǎn)品需求較前期減少,指數(shù)因此回落收至99.13點(diǎn)。
臨西軸承產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)各細(xì)分指標(biāo)指數(shù)運(yùn)行情況(單位:%)
代表軸承產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況的指標(biāo)多呈現(xiàn)回落走勢(shì),其中主營(yíng)產(chǎn)品產(chǎn)量、主營(yíng)產(chǎn)品訂貨量、營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)指數(shù)下滑明顯,且多跌至榮枯線下方運(yùn)行,表明今年以來(lái)軸承企業(yè)盈利狀況承壓,后續(xù)要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)集聚,來(lái)提升臨西軸承產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)而提高企業(yè)盈利水平。
代表軸承產(chǎn)業(yè)信心類景氣指數(shù)多處于較高景氣區(qū)間。觀察來(lái)看,企業(yè)發(fā)展信心和對(duì)行業(yè)發(fā)展信心兩個(gè)指數(shù)全年均處于較高景氣區(qū)間,表明企業(yè)對(duì)軸承市場(chǎng)復(fù)蘇發(fā)展仍持樂(lè)觀預(yù)期,軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景依舊可觀。
二、指數(shù)運(yùn)行結(jié)果深度解析
(一)臨西縣“外引內(nèi)育”,推動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
觀察2023年臨西軸承產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益指數(shù)可知,指數(shù)由一季度的101.59點(diǎn)升至四季度的107.59點(diǎn),全年累計(jì)上升5.69個(gè)百分點(diǎn)。這一上升趨勢(shì)背后,凸顯了臨西縣在軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的深思熟慮與扎實(shí)布局。
分析來(lái)看,近年來(lái),臨西縣始終堅(jiān)持以招商引資為主線,為軸承企業(yè)匹配上游原材料供應(yīng)商。同時(shí),招引行業(yè)龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)特色產(chǎn)業(yè)在品牌價(jià)值、產(chǎn)品品質(zhì)、研發(fā)水平等方面的提升。
通過(guò)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條韌性,大力發(fā)揮軸承企業(yè)聚集效應(yīng)。圍繞高端精密軸承全產(chǎn)業(yè)鏈條謀劃和儲(chǔ)備一些針對(duì)性強(qiáng)、發(fā)展前景好、拿得出談得攏能夠落地快的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目,進(jìn)一步完善臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)鏈條,此外秉承專業(yè)制造、中國(guó)好軸承的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念,臨西縣全面搭建高質(zhì)量招商平臺(tái),推進(jìn)補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈行動(dòng),進(jìn)一步完善軸承產(chǎn)業(yè)鏈條。
通過(guò)發(fā)放技術(shù)改造資金,大力扶持本地企業(yè)技術(shù)改革。臨西縣政府每年向投資和較大工業(yè)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)技術(shù)改造資金,引導(dǎo)和鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè),大力引進(jìn)加工中心智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)線等先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備,進(jìn)一步構(gòu)建數(shù)字化車間和智能工廠,實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品達(dá)標(biāo)率提升明顯的良好局面。
通過(guò)加強(qiáng)各部門溝通聯(lián)系,及時(shí)了解并解決企業(yè)發(fā)展問(wèn)題。通過(guò)加強(qiáng)與相關(guān)部門和金融機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系,及時(shí)了解企業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的實(shí)際困難,用各種要素為企業(yè)紓困解難,做好服務(wù)保障工作,通過(guò)政策傾斜、資金激勵(lì)、入企指導(dǎo)等一系列措施,引導(dǎo)企業(yè)加快對(duì)生產(chǎn)、研發(fā)、檢測(cè)設(shè)備的數(shù)字化改造提升步伐。
總體來(lái)看,臨西縣注重“外引內(nèi)育”,引龍頭、提品質(zhì)、強(qiáng)創(chuàng)新、育品牌,強(qiáng)化科技創(chuàng)新,全力推動(dòng)軸承特色產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)價(jià)值提升、規(guī)模擴(kuò)增,并逐步向高端化、智能化、綠色化發(fā)展,產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益指數(shù)也因此穩(wěn)中上行。
(二)軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模“低開高走”,后續(xù)有望回升
2023年,全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)雖然復(fù)雜多變,但中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展超出預(yù)期。上半年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)觸底反彈跡象明顯,但從恢復(fù)性增長(zhǎng)到擴(kuò)張性增長(zhǎng)存在明顯時(shí)滯和阻礙,“ 宏 觀熱、微觀冷”成為上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)特征。下半年,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展積極因素增多,恢復(fù)向好趨勢(shì)不斷增強(qiáng),高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。在此背景下,臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)呈現(xiàn)“低開高走”態(tài)勢(shì),產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖不及去年四季度水平,但整體仍處于較高水平。
分析來(lái)看,2023年,軸承產(chǎn)業(yè)受制造業(yè)困難和壓力影響,面臨“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力,這對(duì)臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)產(chǎn)生消極影響,指數(shù)因此在一、四季度出現(xiàn)回落。但作為我國(guó)體量較大的高端裝備零部件市場(chǎng),軸承廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、風(fēng)電等行業(yè),涉及領(lǐng)域十分廣泛,2023年臨西軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)模指數(shù)仍處高位也主要得益于下游市場(chǎng)的帶動(dòng)。
從汽車市場(chǎng)來(lái)看,2023年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%,產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。其中,新能源產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.8% 和37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。后續(xù)在政策和市場(chǎng)的雙重作用下,汽車市場(chǎng)也將繼續(xù)保持回暖向好趨勢(shì),軸承產(chǎn)業(yè)作為下游重要組成配件,產(chǎn)業(yè)規(guī)模也有望進(jìn)一步擴(kuò)大。從風(fēng)電市場(chǎng)來(lái)看,隨著風(fēng)電大型化趨勢(shì)逐步確定,風(fēng)電主機(jī)廠的降本需求變得更加迫切,而滑動(dòng)軸承具有體積小、輕量化、價(jià)格低等優(yōu)勢(shì),可以減輕風(fēng)電主機(jī)廠的成本壓力,未來(lái)“以滑替滾”的趨勢(shì)較為明確,自潤(rùn)滑軸承作為新興產(chǎn)品,對(duì)滾動(dòng)軸承存在替代效應(yīng),潛在成長(zhǎng)空間大,軸承行業(yè)在未來(lái)的市場(chǎng)空間將會(huì)更加廣闊。
綜上所述,隨著各個(gè)行業(yè)快速發(fā)展,軸承作為關(guān)鍵零部件之一的需求也將逐步增加,產(chǎn)業(yè)規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)張。
三、臨西軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
臨西縣軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久,并逐漸成為當(dāng)?shù)靥厣е髽I(yè)。但近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,軸承產(chǎn)品需求日趨復(fù)雜和多樣化。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),軸承企 業(yè)需要積極創(chuàng)新,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量,以適應(yīng)市場(chǎng)的多變需求,堅(jiān)持研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。以下是幾點(diǎn)建議:
(一)推動(dòng)軸承企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)
臨西軸承企業(yè)應(yīng)該以智能制造為主攻方向,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級(jí),實(shí)現(xiàn)臨西軸承產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。通過(guò)建立數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游信息的共享和實(shí)時(shí)交互。利用電子化采購(gòu)、供應(yīng)商管理和物流跟蹤等工具,提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和靈活性。通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè),優(yōu)化供應(yīng)鏈的運(yùn)作,助力企業(yè)降本增效。
(二)提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新水平
臨西軸承企業(yè)應(yīng)該重視產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新,以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一方面,要加強(qiáng)質(zhì)量管理,引入先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù),嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量,確保產(chǎn)品符合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),應(yīng)該加大技術(shù)研發(fā)投入,培養(yǎng)和吸引高水平的技術(shù)人才,提升企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。另一方面,推動(dòng)新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用,加大自主研發(fā)力度,不斷推出具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品,以滿足市場(chǎng)需求。
(來(lái)源:數(shù)亮指數(shù))