- 聯(lián)系人:許部長
- 聯(lián)系電話:13841408476
- 固定電話:024-44837288
- 公司傳真:024-44837004
- E-mail:xuming58@126.com
- 公司網(wǎng)址:m.natashaterry.com
- 地 址:遼寧省本溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)香槐路110號
船舶無油軸承的使用注意事項
2024-05-31來源:海員M船員
(版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有)
船舶常見的軸承大多都是牛油潤滑的。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承如各種電機(jī)的軸承都是高溫專用牛油潤滑;普通的活動關(guān)節(jié)軸承如艙蓋聯(lián)軸節(jié)等都是普通牛油潤滑的。
無油軸承,顧名思義就是不需要油做為潤滑介質(zhì)的軸承。
無油軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無油潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn),特別適用于重載,低速,往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。
無油軸承主要包括氣體潤滑軸承、復(fù)合材料潤滑軸承、水潤滑軸承等。
一、氣體潤滑軸承:
氣體潤滑軸承是用氣體作潤滑劑的滑動軸承。最常用的氣體潤滑劑為空氣,根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦或二氧化碳等。氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機(jī)理與液體潤滑軸承相同。氣體潤滑軸承利用氣體的傳輸性f擴(kuò)散性、粘性和熱傳導(dǎo)性、吸附性和可壓縮性.使之在摩擦副之間,在流體動壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下,形成一層完整氣膜,具有支承載荷、減少摩擦的功能。
氣體潤滑軸承一般分為氣體動壓軸承、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承三種類型。實際軸承的潤滑狀態(tài)常常以動、靜壓,動、擠壓,靜、擠壓及動、靜、擠壓混合潤滑狀態(tài)形式存在。氣體潤滑軸承形成承載氣膜的機(jī)理與液體潤滑軸承相同。
二、復(fù)合材料潤滑軸承
由于特殊生產(chǎn)工藝的要求,工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高,粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體等。對設(shè)備的潤滑帶來很多問題,摩擦磨損嚴(yán)重,目前大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑,而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍.極易發(fā)生軸承及其它摩擦副的咬傷或咬死.引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞,經(jīng)常導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。
復(fù)合材料潤滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長期運(yùn)行時對摩擦副的良好潤滑。
三、水潤滑軸承
自20世紀(jì)70年代出現(xiàn)石油資源危機(jī)和近年來人們對環(huán)境保護(hù)的重視,油壓傳動技術(shù)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),水潤滑軸承開始逐步推廣應(yīng)用。水潤滑軸承以水為潤滑和工作介質(zhì),不僅節(jié)約大量的油料,還可以避免以油為潤滑介質(zhì)的傳統(tǒng)軸承對環(huán)境的污染。同時水具有無污染、來源廣泛、安全性和難燃性等優(yōu)點(diǎn),是一種理想的潤滑介質(zhì)。而且還能降低摩擦副的摩擦、磨損、振動、噪聲、無功能耗等關(guān)鍵問題。因而水潤滑軸承的研究對于提高機(jī)械效率和保護(hù)環(huán)境等都有著重要的理論研究和應(yīng)用價值,已經(jīng)成為各國關(guān)注的一個熱點(diǎn)。
下面簡單的舉例一下遇到過的無油軸承:
1、有的船舶開始使用海水潤滑冷卻的尾軸系統(tǒng),即水潤滑軸承。
螺旋槳軸在軸承處包覆有銅質(zhì)軸套,其余與海水接觸處涂有賽龍涂層。尾管有開孔,可定期打開檢查賽龍涂層的情況。
賽龍材料是一種高性能的高溫?zé)Y(jié)材料,具有多種優(yōu)異的性能。它的主要成分包括Si3N4和Al2O3通過調(diào)整兩者的比例,可以形成不同性能的賽龍?zhí)沾?。賽龍?zhí)沾傻幕瘜W(xué)式可表示為:Si(6-x)-Al(x)-N(8-x)O(x),其中x為Al原子置換Si原子的數(shù)目。這種材料在高溫下保持穩(wěn)定的性能,具有較高的熱穩(wěn)定性、力學(xué)性能、電性能和耐腐蝕性能。賽龍?zhí)沾傻恼婷芏葹?.05-3.13 g/cm³,體積密度為2.9g/cm³,抗折強(qiáng)度為400-450MPa,顯微硬度為13-15GPa,破裂表面能為 40.6J/m2,彈性模量為200-280GPa,熱膨脹系數(shù)(20℃-1000℃):2.4-3.2 10(-6)/℃,泊松比(20℃):2.288,熱擴(kuò)散系數(shù)(300℃):0.0195cm2/s。
2、有的船舶令吊的吊臂關(guān)節(jié)軸承為終生免潤滑軸承(廠家用語),不可以加牛油,據(jù)工程師介紹此軸承有高分子涂層,無需潤滑,如果有油(牛油,滑油等)進(jìn)入,則該軸承將很快報廢,所以請務(wù)必保持軸承清潔,避免油類進(jìn)入。它這種屬于復(fù)合材料潤滑軸承。
3、據(jù)工程師介紹,舵機(jī)銷承亦為免維護(hù)軸承。說明書中稱它為 “OILLESS BEARING”,即無油軸承,不可以加牛油。圖示為錯誤案例,提請各位注意,保持軸承清潔。在滾輪的內(nèi)孔裝有無油軸承,可以減少柱塞銷和滾輪旋轉(zhuǎn)時摩擦。因此,軸承的內(nèi)注潤滑油是不必要的。滾輪軸承上部需保持清潔、無油,只需在滾輪的外圓面涂抹少量的牛油即可。