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一、壓縮機(jī)的主要故障和原因分析:
1、堵轉(zhuǎn)(卡死):壓縮機(jī)不動,且發(fā)出“嗡嗡”聲:
異物入,曲軸、活塞、氣缸等運(yùn)動部件卡死;
高低壓側(cè)的壓力不平衡;
電機(jī)燒損;
電壓過低;
壓縮機(jī)缺油或過負(fù)荷運(yùn)行,機(jī)械部件嚴(yán)磨;
油劣化,機(jī)械部件嚴(yán)磨;
低溫制熱時,壓縮機(jī)溫度過低;
壓縮機(jī)電容損壞或衰減;
定轉(zhuǎn)子間隙不良。
2、壓縮機(jī)可以動作,但排氣壓力低:
壓縮機(jī)吸入液體;
冷凝器故障;
保護(hù)器動作;
管道阻力大。
3、壓縮機(jī)可以動作,但因電流逐漸增加而停機(jī):
保護(hù)器動作;
吸氣壓力過高;
壓縮機(jī)的機(jī)械部分受到損傷;
4、壓縮機(jī)過電流:
兩器故障;
制冷系統(tǒng)堵塞;
過載運(yùn)行(冷媒量、電壓);
風(fēng)機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)速(電容衰減、風(fēng)機(jī)故障);
變頻機(jī)要特別注意電控的故障。
三相機(jī)缺相運(yùn)行,繞組燒損。
用外置過載保護(hù)器時,用萬用表測量過載保護(hù)器是否導(dǎo)通,正常的是導(dǎo)通的。
5、噪音大:
壓縮機(jī)啟動時,3至5分鐘內(nèi),由于系統(tǒng)不穩(wěn)定,會有聲音偏大現(xiàn)象;
管道振動聲、馬達(dá)和風(fēng)葉聲、鈑金共振聲;
系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入時,會有氣流聲;
系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)或銅屑時,會發(fā)生金屬撞擊閥片聲;
定轉(zhuǎn)子間隙不良;
缺少冷凍機(jī)油;
液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī),產(chǎn)生液壓縮;
6、閥片壞(無吸排氣能力、高低壓串氣):
閥片間隙大、卡死(轉(zhuǎn)子式);
曲軸斷,無轉(zhuǎn)動;
彈簧斷;
壓縮機(jī)缺油、閥片磨耗過量;
異物進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸;
四通閥串氣;
缺冷媒;
三相電源,電源反相會造成壓縮機(jī)反轉(zhuǎn);
水分超標(biāo),產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象。
7、繞組電流大:
系統(tǒng)其他部件(主要是電機(jī)、電控)工作是否正常;
定子燒損(線圈短路、過負(fù)荷、缺相運(yùn)行、冷媒泄漏);
冷媒充注量過多會造成功率高;
系統(tǒng)是否有可能堵塞情況,導(dǎo)致高壓過高,低壓過低的情況發(fā)生;
電容是否正常;
環(huán)境溫度過高;
二、更換壓縮機(jī)的步驟和注意點
1、放冷媒:注意作業(yè)環(huán)境通風(fēng),放冷媒速度不能太快,以免人員被冷媒凍傷;放冷媒速度不能太快,以免壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油隨冷媒被放出,一旦壓縮機(jī)經(jīng)后續(xù)檢查為完好,缺少冷凍油將影響正常使用。留意噴出冷媒顏色,如噴出為白色或無色,則系統(tǒng)內(nèi)部清潔度較高。壓縮機(jī)可能沒有損壞。務(wù)必小心操作!
2、拆除吸排氣管:充氮操作,避免系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生氧化皮,留意銅管內(nèi)壁是否有雜質(zhì)異物存在。
3、空載運(yùn)行:舊壓縮機(jī)拆除前,保證吸排氣管管口都敞開的狀態(tài)下,運(yùn)行時間不超過5秒鐘,判斷壓縮機(jī)單體是否堵轉(zhuǎn)、有無吸排氣。測試壓縮機(jī)是否有吸排氣可用手指接近排氣口感受;絕緣耐壓不良、運(yùn)行電流大的舊壓縮機(jī)可能漏電,不能以此種方法測試。
4、取下和處理舊壓縮機(jī):舊壓縮機(jī)必須在15分鐘內(nèi)將吸、排氣口封口;必須保證舊壓縮機(jī)編碼和機(jī)器條形碼清晰;
5、清洗系統(tǒng):清洗液要求高溶油、容易揮發(fā),推薦使用R11;必須保證焊接處管口的清潔。
6、換上新壓縮機(jī):原則上要求使用原型號原品牌壓縮機(jī),實在無法滿足則必須保證新壓縮機(jī)能力與舊壓縮機(jī)能力一致;渦旋壓縮機(jī)與轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)不能互換;單相壓縮機(jī)與三相壓縮機(jī)不能互換;拔壓縮機(jī)膠塞必須先排氣管后吸氣管;維修過程必須保證潤滑油不能接觸壓縮機(jī)膠腳,以免膠腳變質(zhì)。
7、焊接新壓縮機(jī):必須充氮焊接,且保證氮?dú)獾竭_(dá)焊接位置;預(yù)熱至銅管變粉紅色為宜;必須由銅管的溫度來融化焊條,而不是由火焰直接熔。
來源:制冷百科
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